TP.HCM: Nút giao nghìn tỷ chờ 22.000 m2 mặt bằng?
Dự án nút giao An Phú có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, đã đạt 70% tiến độ, nhiều hạng mục đã thông xe, nhưng phần còn lại vẫn "đứng bánh" nếu 22.000 m2 mặt bằng không được bàn giao kịp thời trong tháng 3 này. Có thể thấy, một điểm nghẽn nhỏ về diện tích, nhưng đủ để làm chậm cả một nút giao chiến lược.
Báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông - chủ đầu tư) cho biết, tổng thể dự án nút giao An Phú hiện đã đạt khoảng 70% khối lượng. Tuy nhiên, đằng sau con số này là một nghịch lý quen thuộc phần khó nhất không nằm ở thi công, mà nằm ở cách tổ chức thực hiện.
Một số hạng mục đã hoàn thành và đưa vào khai thác như: hầm chui HC1-01, HC1-02, cầu N2 hay các cầu Bà Dạt, Giồng Ông Tố, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực. Nhưng phần còn lại, các nhánh cầu quyết định khả năng vận hành đồng bộ của toàn nút giao vẫn đang thi công với tiến độ phân hóa rõ rệt.
Các nhánh N1.1, N1.3 mới đạt khoảng 30% khối lượng; cầu N4 đạt khoảng 25%; trong khi nhánh N3 khả quan hơn với 77% và dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2026. Đáng chú ý, nhánh N1.2 sẽ hoàn thành vào tháng 11 nếu được bàn giao toàn bộ 22.000 m2 mặt bằng trong tháng 3 này. Từ đó, chủ đầu tư kiến nghị Sở NN&MT sớm có ý kiến theo chỉ đạo của UBND TP.HCM về công tác giải phóng mặt bằng khu vực 22.000 m2.
Tuy nhiên, nếu chỉ nhìn vào mặt bằng thì bức tranh toàn cảnh về dự án này sẽ chưa đầy đủ.
Từ tháng 8/2025, UBND TP.HCM đã phải ban hành văn bản yêu cầu siết chặt tiến độ dự án, trong đó nhấn mạnh việc rà soát toàn bộ năng lực nhà thầu và xử lý nghiêm các đơn vị yếu kém. Hàng loạt biện pháp mạnh được đặt lên bàn, từ điều chuyển khối lượng, thay thế nhân sự, cập nhật đánh giá năng lực lên hệ thống đấu thầu quốc gia, cho đến chấm dứt hợp đồng, thu hồi tạm ứng.
Đồng thời, UBND TP.HCM yêu cầu tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp", tăng cường máy móc, mở rộng mũi thi công cũng được đưa ra, một động thái cho thấy áp lực tiến độ không còn ở mức cảnh báo, mà đã chuyển sang trạng thái phải tăng tốc.
Tại tời điểm đó, Sở Xây dựng nêu rõ, dù đã triển khai 13/18 gói thầu xây lắp, nhiều gói vẫn đạt khối lượng khá thấp. Một số hạng mục khác chưa thể khởi công do còn ở bước thiết kế kỹ thuật.
Đáng nói, dự án này đã chính thức lùi mốc hoàn thành vào cuối năm 2026, chậm 1 năm so với kế hoạch ban đầu.
Hai điểm nghẽn song song
Chủ đầu tư lý giải nguyên nhân chậm trễ đến từ tổ chức giao thông phục vụ thi công và di dời hạ tầng kỹ thuật. Song, qua kiểm tra thực tế, Sở Xây dựng cho rằng, đây không phải là yếu tố mới phát sinh, mà đã được nhận diện từ giai đoạn chuẩn bị dự án. Điều này đồng nghĩa, vấn đề không nằm ở yếu tố khách quan, mà nằm ở cách dự án được triển khai và kiểm soát.
Trong bối cảnh đó, câu chuyện 22.000 m2 mặt bằng chưa bàn giao vẫn là "nút thắt" hiện hữu, nhưng cũng chưa phải là tất cả. Một dự án hơn 3.400 tỷ đồng cho thấy, 2 điểm nghẽn song song là mặt bằng chậm và năng lực thực thi chưa theo kịp yêu cầu.
Ở góc độ liên kết vùng, nút giao An Phú giữ vai trò đặc biệt quan trọng khi nằm tại điểm đầu cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời là điểm cuối của trục Lương Định Của giao cắt với đại lộ Mai Chí Thọ, một trong những hành lang giao thông huyết mạch của khu Đông.
Đây cũng là cửa ngõ trực tiếp dẫn vào cảng Cát Lái thông qua trục Đồng Văn Cống - khu vực có mật độ vận tải hàng hóa lớn bậc nhất TP.HCM và phía Nam. Theo thống kê, mỗi ngày có khoảng 30.000 phương tiện lưu thông qua khu vực này, trong đó riêng xe container đã lên tới 20.000 lượt - một mật độ đủ để bất kỳ cửa ngõ giao thông nào cũng có thể trở thành điểm ùn tắc kéo dài.
Nút giao An Phú không chỉ mang ý nghĩa giải tỏa ùn tắc cục bộ, mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi kết nối liên vùng. Khi sân bay Long Thành đi vào khai thác, lưu lượng phương tiện qua trục cao tốc sẽ còn gia tăng mạnh, khiến áp lực dồn về khu vực này lớn hơn hiện tại.
Vì vậy, dự án không chỉ dừng ở việc giải quyết "kẹt xe", mà còn là công trình mang tính biểu tượng, một dự án quan trọng, góp phần định hình lại năng lực kết nối của khu vực Thủ Đức nói riêng và TP.HCM nói chung, nhất là trong giai đoạn tăng trưởng mới.
- Tin liên quan
- Cùng chuyên mục
Đặc khu Vân Đồn tạo động lực cho doanh nghiệp phát triển bền vững
Trong bối cảnh kinh tế nhiều biến động, Vân Đồn đang đẩy mạnh hỗ trợ pháp lý, cải cách thủ tục và minh bạch thông tin, tạo môi trường đầu tư thuận lợi, giúp doanh nghiệp phát triển ổn định và bền vững.
Đầu tư - 24/03/2026 14:20
Chân dung liên danh đầu tư bến cảng container Liên Chiểu hơn 1,7 tỷ USD
Liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) trúng thầu dự án cảng container Liên Chiểu, đánh dấu sự góp mặt của nhà khai thác cảng toàn cầu tại một dự án hạ tầng chiến lược ở miền Trung.
Đầu tư - 24/03/2026 14:20
Ngược dòng thời cuộc, nhóm doanh nghiệp nào hưởng lợi từ giá nhiên liệu tăng?
Giá xăng dầu tăng đang tạo áp lực lớn lên chi phí của nhiều ngành, đặc biệt trong vận tải, xây dựng công trình, sản xuất, đánh bắt thủy sản... Tuy nhiên, trong bối cảnh đó, một số ngành khác lại nổi lên như những "điểm sáng", nơi doanh thu, lợi nhuận và thị phần đều có xu hướng cải thiện.
Đầu tư - 24/03/2026 10:26
Đặc khu Vân Đồn tăng tốc giải phóng mặt bằng
Đặc khu Vân Đồn đang dồn lực tháo gỡ những điểm nghẽn lớn nhất trong quá trình triển khai đầu tư, trong đó nổi lên là công tác giải phóng mặt bằng.
Đầu tư - 24/03/2026 07:30
Hạ tầng giao thông: “tài sản phòng thủ” mới trên thị trường vốn
Nhu cầu vốn cho hạ tầng giao thông giai đoạn 2026–2030 ước tính lên tới 3 triệu tỷ đồng – quy mô vượt xa khả năng của ngân sách và tín dụng ngân hàng. Trong bối cảnh đó, thị trường vốn đang được kỳ vọng trở thành “mạch máu” mới cho các dự án quy mô lớn, đồng thời đưa hạ tầng giao thông từ câu chuyện chính sách trở thành một loại tài sản đầu tư dài hạn, mang tính phòng thủ.
Đầu tư - 24/03/2026 06:45
Hà Mỹ Hưng trước thách thức 450 tỷ 'hồi sinh' bãi biển Lộc Hà
Sau nhiều năm rơi vào tình trạng "đắp chiếu", gây lãng phí tài nguyên và ảnh hưởng mỹ quan, Dự án Tổ hợp du lịch khách sạn, nhà hàng và vui chơi giải trí biển Lộc Hà của Công ty CP Tập đoàn Hà Mỹ Hưng vừa được điều chỉnh tăng vốn lên gần 450 tỷ đồng.
Đầu tư - 23/03/2026 17:07
Viettet hợp tác cùng NVIDIA kiến tạo hệ sinh thái AI chủ quyền
Công nghệ - 23/03/2026 14:37
Cao tốc 24.000 tỷ ở Nghệ An: Mệnh lệnh phát triển và 'lằn ranh đỏ' về kỷ luật công
Một tuyến đường dài 60 km thoạt nghe chỉ là con số nhưng với Nghệ An, đó là một hành trình nhiều kỳ vọng, và cũng không ít áp lực.
Đầu tư - 23/03/2026 13:05
Vì sao dự án LNG Nghi Sơn hơn 2 tỷ USD 'lỡ hẹn' nhà đầu tư?
Dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn với tổng mức đầu tư 2,2 tỷ USD được kỳ vọng là "trái tim" năng lượng mới của tỉnh Thanh Hóa. Tuy nhiên, hành trình tìm kiếm nhà đầu tư cho dự án này đang rất khó khăn khi phải bước sang lần mời thầu thứ ba, sau hai lần trước đó không thể về đích như kỳ vọng.
Đầu tư - 23/03/2026 09:54
Chi phí leo thang, doanh nghiệp xoay xở đủ cách để giữ guồng vận hành
Các doanh nghiệp thuộc nhóm sử dụng nhiều xăng dầu đang đứng trước tính huống buộc phải linh hoạt xoay xở, chấp nhận giảm lợi nhuận để duy trì guồng quay sản xuất – kinh doanh.
Đầu tư - 22/03/2026 14:57
Doanh nghiệp TP.HCM 'bắt tay' làm dự án đô thị quy mô lớn tại Gia Lai
Khu đô thị Cát Hải quy mô hơn 2.000 tỷ đồng do liên danh đến từ TP. HCM làm chủ đầu tư, dự án được kỳ vọng tạo động lực thu hút đầu tư và cải thiện diện mạo hạ tầng đô thị tại Gia Lai.
Đầu tư - 22/03/2026 06:45
Vân Đồn tăng tốc trên hành trình đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số
Với định hướng phát triển hiện đại, bền vững và giàu bản sắc, đặc khu Vân Đồn đang đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số vào quản lý, sản xuất và đời sống, tạo nền tảng vững chắc cho mục tiêu xây dựng đặc khu kinh tế thế hệ mới.
Đầu tư - 21/03/2026 17:45
Quảng Ngãi tìm lối ra cho Khu công nghiệp Sao Mai
Sau hơn hai thập kỷ kể từ khi được thành lập, Khu công nghiệp (KCN) Sao Mai (tỉnh Quảng Ngãi) vẫn chưa thể phát huy vai trò là điểm đến của các nhà đầu tư như kỳ vọng ban đầu.
Đầu tư - 21/03/2026 14:24
Hoàng Anh Gia Lai 'lấn sân' đầu tư hạ tầng cụm công nghiệp
Không chỉ tập trung vào mảng trái cây - lĩnh vực đang đóng vai trò chủ lực, CTCP Hoàng Anh Gia Lai vừa được chấp thuận làm chủ đầu tư Cụm công nghiệp Mang Yang số 2 với tổng vốn 400 tỷ đồng tại Gia Lai.
Đầu tư - 21/03/2026 07:43
Ở thuê có còn là lựa chọn tạm thời?
Từng được xem là bước đệm trước khi mua nhà, việc thuê nhà tại các đô thị lớn đang dần trở thành lựa chọn lâu dài của nhiều người. Khi giá nhà liên tục lập mặt bằng mới, còn áp lực vay ngân hàng kéo dài hàng chục năm, không ít gia đình bắt đầu tính toán lại, nên tiếp tục thuê để giữ sự linh hoạt tài chính hay chấp nhận gánh nặng nợ để sở hữu một căn nhà?
Đầu tư - 21/03/2026 07:42
Tăng lực hút container về cảng Nghi Sơn
Không chỉ đầu tư hạ tầng, Thanh Hóa đang điều chỉnh chính sách để kéo dòng container về cảng Nghi Sơn. Việc đề xuất sửa Nghị quyết 248 nhằm xử lý những điểm nghẽn về bến bãi, tần suất tàu, nguồn hàng và thói quen doanh nghiệp được kỳ vọng tạo cú hích mới cho cảng biển này.
Đầu tư - 20/03/2026 14:48
- Đọc nhiều
Đáng đọc
- Đáng đọc
Đề xuất nới trần tín dụng tại Hà Nội: 'Xé rào' hay cần thiết?
Tài chính - Update 1 day ago
DGC chao đảo, ‘bầu sữa’ apatit lộ diện nhóm hưởng lợi
Tài chính - Update 5 day ago
Giá dầu sẽ ra sao nếu căng thẳng Trung Đông kéo dài?
Thị trường - Update 3 day ago
