TOD Ga Vinh mới: Tiên phong định hình trung tâm đô thị tích hợp

Mỗi nhà ga đường sắt cao cao Bắc - Nam mở ra một cực phát triển đô thị

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam có chiều dài khoảng 1.541 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa. Khi tuyến đường sắt đi vào vận hành, mỗi nhà ga không chỉ đảm nhiệm chức năng đón, trả khách, mà còn trở thành hạt nhân kết nối giao thông, phân bố lại dân cư và mở rộng không gian phát triển cho các địa phương dọc tuyến.

Tại Nghệ An, quy hoạch duy nhất một nhà ga depot ở khu vực Hưng Nguyên, gần Đại lộ Vinh - Cửa Lò và VSIP Nghệ An. Ga Vinh mới này kết nối thuận tiện với cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1, Quốc lộ 46B, tuyến tránh Vinh và trục đại lộ Vinh - Cửa Lò rộng 72 m.

Nhờ hội tụ các tuyến giao thông liên vùng, khu vực sản xuất và các khu đô thị đang hình thành, ga Vinh có điều kiện vượt ra ngoài chức năng trung chuyển để trở thành hạt nhân tăng trưởng mới.

Khi mạng lưới kết nối hoàn thiện, khu vực quanh ga có thể thu hút cư dân, doanh nghiệp, thương mại và dịch vụ, góp phần mở rộng không gian đô thị Nghệ An theo hướng đa cực, song song với trung tâm hiện hữu.

TOD đường sắt cao tốc Bắc Nam: sự dịch chuyển ra khỏi các siêu đô thị

Tại Hà Nội và TP.HCM, TOD là công cụ tái cấu trúc những khu vực có mật độ dân cư cao và hạ tầng chịu nhiều áp lực.

Các cụm nhà ở, thương mại, văn phòng và dịch vụ được tổ chức quanh ga metro nhằm kéo giãn dân cư, giảm sự phụ thuộc vào lõi nội đô, nhưng vẫn đảm bảo khả năng tiếp cận việc làm và tiện ích bằng giao thông công cộng. Quy hoạch TOD Hà Nội cũng xác định các trung tâm dịch vụ, y tế, giáo dục ở khu vực vành đai nhằm thu hút cư dân ra khỏi vùng đô thị mật độ cao.

Trong khi đó, các nhà ga đường sắt tốc độ cao tại đô thị loại I và II, như Vinh tại Nghệ An, có thể đảm nhiệm vai trò khác: trở thành cực tăng trưởng mới. Xung quanh các nhà ga này, dòng hành khách và khả năng kết nối liên vùng có thể thu hút doanh nghiệp, dòng vốn, cư dân cùng các dự án nhà ở, thương mại, lưu trú và dịch vụ.

Các doanh nghiệp có thể dịch chuyển về đây thay vì bám trụ tại các siêu đô thị, kéo theo xu hướng người lao động ưu tiên chọn làm việc gần quê để hưởng chi phí sống thấp mà vẫn dễ dàng tiếp cận được tiện ích hiện đại.

Khi các chức năng được phát triển đồng bộ trong phạm vi tiếp cận thuận tiện và gắn liền với nhu cầu thực tế như sản xuất, dịch vụ, logistics, khu vực nhà ga sẽ từng bước chuyển từ một điểm trung chuyển thành một trung tâm đô thị mới.

Với ga Vinh, vai trò đó càng rõ khi nhà ga được đặt gần Đại lộ Vinh - Cửa Lò kết nối trung tâm Thành Vinh đến khu vực cảng và du lịch Cửa Lò. Ngay bên cạnh, VSIP Nghệ An đang từng bước hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp, đô thị và dịch vụ.

Sự kết hợp giữa đường sắt tốc độ cao, khu vực sản xuất tạo việc làm và các khu đô thị - dịch vụ có thể mở rộng không gian phát triển của Vinh, thay vì tiếp tục dồn phần lớn dân cư và hoạt động kinh tế vào lõi đô thị cũ.

Nền tảng hiện hữu cho cực đô thị mới quanh ga Vinh

Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Nghệ An thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định đô thị Vinh gắn với Cửa Lò là cực tăng trưởng phía Nam, giữ vai trò trung tâm tổng hợp của tỉnh và vùng Bắc Trung Bộ. Định hướng này tiếp tục làm rõ vai trò của trục Vinh - Cửa Lò trong tổ chức dân cư, thương mại, dịch vụ và các hoạt động kinh tế.

Trong cấu trúc đó, ga Vinh mới và khu vực TOD ngay đầu đại lộ Vinh - Cửa Lò, sẽ trở thành đầu mối đưa dòng người từ mạng lưới giao thông liên vùng đến các khu công nghiệp, khu đô thị và trung tâm dịch vụ.

Ngay cạnh ga Vinh mới, mặt tiền đại lộ Vinh - Cửa Lò là khu đô thị Merivista được phát triển trong đại đô thị VSIP Nghệ An. Dự án phát triển các dòng sản phẩm nhà phố, shophouse với hệ cảnh quan và đa dạng tiện ích cộng đồng.

Vị trí trên trục kết nối ga Vinh mới, Thành Vinh và Cửa Lò tạo điều kiện để Merivista đón nhận sự dịch chuyển dân cư và tăng trưởng cùng tiến độ hạ tầng và sự hình thành cộng đồng cư dân quanh khu vực quy hoạch TOD ga Vinh mới.

Ở góc độ thị trường, TOD cũng làm thay đổi cách đánh giá vị trí bất động sản. Lợi thế không chỉ nằm ở khoảng cách đến lõi đô thị hiện hữu, mà còn ở khả năng tiếp cận nhà ga, nơi làm việc và hệ tiện ích.

Những dự án có hạ tầng, công năng sử dụng và nhu cầu thực sẽ có thêm cơ sở khẳng định giá trị trong quá trình tái định vị không gian đô thị Nghệ An.

Ga Vinh mới mở ra cơ hội tái định vị không gian đô thị Nghệ An, tiềm năng chuyển hóa thành giá trị sẽ hiện thực hóa khi khu vực lân cận ga được quy hoạch đồng bộ, giao thông kết nối hiệu quả và các khu đô thị thu hút được cư dân thực. Khi đó, bất động sản giá trị thực được nhận diện bằng khả năng đáp ứng nhu cầu sống, làm việc và kinh doanh lâu dài.