Sắp ra mắt cơ quan điều hành Trung tâm tài chính quốc tế tại TP.HCM

Ngày 21/1, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Dũng đã làm việc với đoàn doanh nghiệp dịch vụ logistics Singapore do GS Andrew Chin, Chủ tịch Câu lạc bộ doanh nhân S.M.A.R.T, Trưởng giảng viên chuỗi chương trình doanh nhân toàn cầu S.M.A.R.T, Đại học Công nghệ và Thiết kế Singapore (SUTD) làm Trưởng đoàn.

Đoàn doanh nghiệp Singapore làm việc với UBND TP.HCM để tìm hiểu về tiềm năng đầu tư vào ngành dịch vụ logistics nhằm kết nối hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam và Singapore.

Bên cạnh đó, đại diện các thành viên đoàn Singapore cũng mong muốn lãnh đạo TP.HCM chia sẻ về định hướng phát triển thành phố trong giai đoạn tới, định hướng trở thành trung tâm kinh tế - tài chính - dịch vụ của khu vực, các chính sách thu hút đầu tư, đặc biệt trong các lĩnh vực tài chính, hạ tầng và logistics.

Chia sẻ với đoàn doanh nghiệp Singapore, ông Nguyễn Văn Dũng cho biết, sau sáp nhập, TP.HCM mới là một đô thị đặc biệt với diện tích khoảng 6.772 km2 và dân số trên 14 triệu người.

Hiện nay, TP.HCM đang triển khai tái cấu trúc không gian phát triển theo tư duy đa cực - tích hợp - siêu kết nối, huy động tối đa mọi nguồn lực để phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị đồng bộ, văn minh và hiện đại. Từ đó, thành phố định hướng hình thành mô hình "3 vùng - 1 đặc khu - 3 hành lang - 5 trụ cột".

Cụ thể, 3 vùng gồm vùng Bình Dương (trước đây) phát triển công nghiệp công nghệ cao; vùng Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây) phát triển kinh tế biển, du lịch biển, năng lượng sạch, logistics; vùng trung tâm TP.HCM (cũ) phát triển công nghệ cao, dịch vụ, tài chính quốc tế, là đô thị lõi.

Đặc khu Côn Đảo được định hướng phát triển du lịch biển đảo xanh, bền vững, là đặc khu hiện đại, đáng sống, mang tầm khu vực và quốc tế.

3 hành lang gồm: Hành lang Bắc - Nam dọc theo sông Sài Gòn hướng biển; hành lang phía Đông nối khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu - Cần Giờ; hành lang Đông Tây kết nối Đồng Nai - Tây Ninh thông qua QL1A và đường Xuyên Á.

5 trụ cột gồm: Công nghiệp công nghệ cao; logistics gắn với cảng biển, cảng hàng không, khu mậu dịch tự do; Trung tâm tài chính quốc tế (IFC) tại TP.HCM; du lịch và công nghiệp văn hóa; giáo dục, y tế, khoa học - công nghệ.

Liên quan đến định hướng phát triển trong thời gian tới, ông Nguyễn Văn Dũng nêu rõ, TP.HCM đặt mục tiêu giữ vai trò đầu tàu kinh tế của vùng trọng điểm phía Nam và cả nước và tiếp tục đóng góp ngày càng lớn hơn cho nền kinh tế quốc gia.

"Song song với các chính sách ưu đãi đầu tư của nhà nước, TP.HCM sẽ tiếp tục triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù nhằm thu hút mạnh mẽ hơn nguồn lực trong và ngoài nước; thực hiện cải cách thủ tục hành chính theo hướng nhanh gọn - minh bạch - hiệu quả", ông Dũng khẳng định và chia sẻ thêm, trong định hướng phát triển chung, việc hoàn thiện hệ thống logistics được xem là nhiệm vụ trọng tâm.

TP.HCM muốn phát triển hơn 1.000 km metro

Trước đó, ông Dũng đã có buổi tiếp ông Matt Western, Đặc phái viên Thương mại của Chính phủ Anh tại Việt Nam liên quan tới đường sắt đô thị (metro) và IFC.

Sau sáp nhập, TP.HCM được mở rộng địa giới và có nhiều điều chỉnh trong quy hoạch phát triển đô thị. Thành phố định hướng phát triển 27 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài hơn 1.000 km; từ các cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt là Nghị quyết số 188 của Quốc hội, nhiều dự án metro đang được đẩy nhanh tiến độ.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM thông tin, thành phố đã khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) với chiều dài 11,3 km và tiếp đó là tuyến metro kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.

Thành phố đặt mục tiêu, giai đoạn 2025-2030 sẽ hoàn thành 6 tuyến metro với khoảng 187 km, thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD. Đồng thời, thành phố đặc biệt quan tâm huy động các nguồn vốn ưu đãi phục vụ phát triển đường sắt đô thị; dành khoảng 60.000 ha để phát triển các khu TOD tại nội đô mở rộng và khu vực vệ tinh.

Về tiến độ xây dựng IFC tại TP.HCM, ông Dũng cho biết, thành phố đang hoàn thiện cơ sở vật chất, dự kiến trong đầu tháng 2/2026 sẽ ra mắt cơ quan điều hành IFC.

"Thành phố mong muốn tiếp tục nhận được sự hỗ trợ của Vương quốc Anh trong lĩnh vực tài chính, chia sẻ kinh nghiệm vận hành IFC và đào tạo nguồn nhân lực; cam kết tạo thuận lợi tối đa cho nhà đầu tư thông qua các cơ chế, chính sách ưu đãi", ông Dũng nói và đề nghị Chính phủ Vương quốc Anh tiếp tục hỗ trợ Việt Nam khai thác hiệu quả cơ chế đối tác chuyển dịch năng lượng công bằng (JETP), góp phần đạt mục tiêu "Net Zero" vào năm 2050.

Tại buổi tiếp, ông Matt Western bày tỏ niềm vui khi Việt Nam và Vương quốc Anh chính thức nâng cấp quan hệ lên đối tác chiến lược toàn diện. Ông cho biết, đoàn công tác có sự tham gia của hơn 15 doanh nghiệp và tổ chức tài chính từ Anh, có kinh nghiệm trong quy hoạch, công nghệ, vận hành metro và có thể huy động 6,5 tỷ USD cho các dự án metro.

"Hy vọng rằng, các doanh nghiệp Anh sẽ cùng đối tác của TP.HCM hiện thực hóa mục tiêu phát triển mạng lưới metro hiện đại, tương xứng với vị thế của một đô thị đặc biệt. Đồng thời, tiếp tục hỗ trợ thành phố trong tiếp cận nguồn vốn, chia sẻ kinh nghiệm và thúc đẩy hợp tác tài chính để đẩy nhanh tiến độ các dự án metro", ông Matt Western cho hay.

Về hoạt động phát triển IFC, ông Matt Western hoan nghênh Việt Nam đã ban hành nhiều quy định quan trọng, gồm chính sách kiểm soát tiền tệ, tự do lưu chuyển dòng vốn và các tiêu chuẩn vận hành theo thông lệ quốc tế.

"Đây là những yếu tố then chốt tạo dựng niềm tin cho các nhà đầu tư khi làm việc tại IFC", ông nhấn mạnh và kiến nghị, để hoàn thiện khuôn khổ pháp lý của IFC, cần tăng cường áp dụng thông luật (common law) trong giải quyết tranh chấp tài chính quốc tế và bỏ giới hạn độ tuổi thẩm phán để thu hút nhân sự chất lượng cao cho hệ thống tòa án chuyên biệt…