Sắp có sân bay lấn biển hơn 9.200 tỷ ở Khánh Hòa

Đề xuất sân bay lấn biển quy mô gần 500 ha

Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trong đó, Bộ Xây dựng sẽ nghiên cứu bổ sung hai cảng hàng không mới là Vân Phong (Khánh Hòa) và Măng Đen (Quảng Ngãi) vào hệ thống cảng hàng không quốc gia; đồng thời, đề xuất nâng cấp sân bay Quảng Trị từ cấp 4C lên 4E.

Theo phương án đề xuất, Cảng hàng không quốc tế Vân Phong dự kiến xây dựng nằm hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ thuộc xã Vạn Thắng (Khánh Hòa).

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, khu vực này không có hiện tượng địa chất phức tạp hay sóng lớn, mực nước chủ yếu do thủy triều, nên không cần các biện pháp xử lý đặc biệt.

Do đó, phương án lấn biển được lựa chọn là đắp, lấn bằng vật liệu cát hoặc đất có sẵn tại địa phương hoặc từ các khu vực xây dựng khác đến, đắp theo từng phần, từng giai đoạn theo phân kỳ đầu tư.

Tuy nhiên, toàn bộ khu vực quy hoạch là lấn biển, xây dựng sân bay dễ bị ảnh hưởng bởi thủy triều, sóng, biến đổi khí hậu - nước biển dâng. Vì vậy, để đảm bảo khả năng kết nối giao thông cũng như tổ chức bề mặt thuận lợi cho xây dựng, vị trí này cần san lấp với khối lượng công tác đất khá lớn.

UBND tỉnh Khánh Hòa cho hay, công tác san nền của dự án sẽ được thực hiện đầu tiên nhằm tạo mặt bằng phục vụ thi công xây dựng các hạng mục công trình, như: Các công trình khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay…), các công trình khu hàng không dân dụng (nhà ga hành khách, công trình phục vụ mặt đất, sân đỗ ô tô, hệ thống đường giao thông…).

Với địa hình khu vực xây dựng đắp hoàn toàn, chiều sâu và phạm vi thi công lớn, nên khối lượng vật liệu san lấp tương đối lớn… Dự kiến, tổng diện tích quy hoạch của dự án gần 500 ha.

Đáng chú ý, khu vực quy hoạch dự án Cảng hàng không quốc tế Vân Phong nằm hoàn toàn trong khu vực không có nhà cửa dân cư sinh sống mà chủ yếu là diện tích nuôi trồng thủy hải sản ngắn ngày của người dân trong vùng. Do đó, rất thuận lợi trong việc giải phóng mặt bằng.

Tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 9.200 tỷ đồng

Cũng theo UBND tỉnh Khánh Hòa, đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Vân Phong sẽ có kích thước 3.050 x 45 m, lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5 m, đảm bảo khai thác máy bay code C, E và tương đương.

Việc chiều dài đường băng dài 3.050m là phù hợp tải trọng lớn nhất với tàu bay A320, A321, A321 NEO có tầm bay tối đa theo nhà sản xuất công bố khoảng 6.000 - 7.000km. Điều này nhằm khai thác các thị trường Đông Nam Á, Đông Bắc Á, Úc…

Ngoài ra, hệ thống đường lăn nối từ đường cất hạ cánh có ba đường lăn nối, chiều rộng 23 m (không bao gồm mở rộng tại đường cong); chiều rộng đáp ứng khai thác máy bay code C, E. Quy hoạch cũng sẽ có phần dự trữ đất để xây dựng thêm các đường lăn nối khi có nhu cầu.

Hai đường lăn nối vào sân đỗ hàng không dân dụng sẽ được thiết kế với chiều rộng cơ sở 23 m, chiều rộng đáp ứng khai thác máy bay code C, E và có dự trữ đất để xây dựng thêm các đường lăn nối khi có nhu cầu.

Cùng với đó là một đường lăn song song, rộng 23 m, đáp ứng khai thác máy bay code C, E. Sân đỗ máy bay hàng không dân dụng có kích thước dài 366 m, rộng 171 m, đáp ứng 1 vị trí máy bay code E, 3 vị trí máy bay code C và 2 vị trí máy bay hàng không chung (không bao gồm sân đỗ quân sự). Có dự trữ đất để mở rộng sân đỗ máy bay đáp ứng công suất 5 - 10 triệu hành khách/năm.

Dự kiến, Cảng hàng không quốc tế Vân Phong sẽ có nhà ga hành khách có thể đáp ứng sản lượng khai thác đến 1,5 triệu hành khách/năm và có đất dự trữ để phát triển thêm công suất khi có nhu cầu.

Về hình thức đầu tư, UBND tỉnh Khánh Hòa cho rằng, Cảng hàng không quốc tế Vân Phong nằm trong nhóm ưu tiên - nhóm dự án xây dựng và kinh doanh sân bay, đầu tư bến cảng, khu bến cảng thuộc cảng biển đặc biệt, dịch vụ logistics, dịch vụ hậu cần cảng biển, bến cảng, khu bến cảng, cảng tổng hợp, cảng chuyên dùng có quy mô vốn đầu tư từ 2.300 tỷ đồng trở lên thuộc cảng biển loại 1.

Đồng thời, quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2000) khu đô thị du lịch Cổ Mã - Tu Bông (phân khu 8, thuộc huyện Vạn Ninh cũ), đã đề xuất danh mục các dự án ưu tiên kêu gọi nhà đầu tư và có sử dụng vốn ngoài ngân sách.

Theo đó, Cảng hàng không quốc tế Vân Phong là một trong ba dự án được ưu tiên đầu tư cùng với Khu đô thị mới cao cấp Cổ Mã và Khu đô thị mới cao cấp Tu Bông. Như vậy, cảng hàng không này nằm trong danh sách các dự án ưu tiên đầu tư bằng nguồn vốn ngoài ngân sách.

Đặc biệt, việc đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác Cảng hàng không quốc tế Vân Phong sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, góp phần thúc đẩy mạnh mẽ phát triển kinh tế của Khánh Hòa, đặc biệt là khu kinh tế Vân Phong.

Dự kiến, thời gian thi công của dự án dự kiến từ năm 2026 đến hết năm 2028, năm 2029 đưa vào khai thác thương mại.

Theo UBND tỉnh Khánh Hòa, dự án dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 9.214 tỷ đồng; trong đó, vốn ngân sách nhà nước khoảng 2.150 tỷ đồng, chủ yếu dành cho các công trình đảm bảo hoạt động bay và hỗ trợ san nền khu bay… Thời gian hoàn vốn dự kiến 44 năm.