HD Hyundai mở rộng cứ điểm tại Khánh Hòa: Việt Nam bước sâu hơn vào chuỗi giá trị đóng tàu toàn cầu

Đặt mục tiêu đóng mới 17 tàu năm 2026

Là liên doanh được thành lập năm 1996 giữa Tập đoàn HD Hyundai (Hàn Quốc) và Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy, đến nay, Công ty TNHH Đóng tàu HD Hyundai Việt Nam (HVS) đã đóng và bàn giao tổng cộng 198 tàu, gồm: tàu hàng tải trọng lên đến 87.000 tấn, tàu dầu đến 115.000 tấn. Các sản phẩm của doanh nghiệp phục vụ nhiều thị trường, như: Ý, Nhật Bản, Hàn Quốc, Bỉ, Singapore…

Theo kế hoạch, trong năm 2026, doanh nghiệp đăng ký đóng 17 tàu, doanh thu ước đạt 691 triệu USD, tăng trưởng nhẹ so với 2025. Hiện, công suất của nhà máy của HVS khoảng 1.440.000 DWT/năm, có thể đóng mới tàu có trọng tải lên đến 115.000DWT.

Lãnh đạo HVS cho hay, thời gian tới, nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường, doanh nghiệp sẽ tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm, đồng thời đa dạng hóa danh mục, như: tàu nhiên liệu kép thân thiện với môi trường, tàu container, tàu chở ô tô, tàu đa năng, tàu hỗ trợ hàng hải…

Đồng hành với xu thế chuyển đổi xanh của thế giới, Tập đoàn HD Hyundai cùng HVS cũng sẽ hướng tới việc đóng những con tàu thân thiện với môi trường, sử dụng năng lượng LNG, năng lượng gió, những con tàu có công nghệ tiên tiến... để duy trì sức cạnh tranh trên thị trường đóng tàu toàn cầu.

Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng trong giai đoạn mới, HVS có kế hoạch điều chỉnh thời hạn hoạt động thêm 20 năm (từ 2046 đến 2066). Hiện, HVS đang trong quá trình hoàn thiện thủ tục điều chỉnh, đi kèm các kế hoạch đầu tư mở rộng cơ sở sản xuất tại Việt Nam.

Nếu được phê duyệt, doanh nghiệp sẽ tái cấu trúc mặt bằng các phân xưởng (xưởng lắp ráp, xưởng sơn, ụ tàu) nhằm tăng năng suất; đồng thời, đầu tư thêm bến và dock nổi để áp dụng phương thức đóng tàu trên cạn (trên đất hiện có).

Đặc biệt, nhằm đáp ứng mục tiêu mở rộng sản xuất trong giai đoạn mới, HVS đang đề xuất với các cơ quan chức năng về việc mở rộng diện tích thêm khoảng 18,9 ha về phía Đông. Các hạng mục này được kỳ vọng giúp doanh nghiệp gia tăng năng lực sản xuất, cũng như tối ưu chi phí vận hành.

Đẩy mạnh phát triển nhân lực, đầu tư hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ

Song song với mở rộng sản xuất, HVS cũng tăng tốc chiến lược phát triển nguồn nhân lực. Doanh nghiệp dự kiến tuyển hàng nghìn lao động; đồng thời, ký kết hợp tác dài hạn MOU với các trường đại học, cao đẳng, trung cấp chuyên ngành cơ khí, kỹ thuật tàu thủy. Hình thức tuyển sinh theo mô hình "đào tạo theo đơn đặt hàng".

"Doanh nghiệp sẽ đào tạo nhân lực sản xuất và thiết kế với quy mô lớn thông qua trung tâm đào tạo nội bộ mới, kết hợp hợp tác với các trường đại học tại địa phương nhằm gia tăng số lượng và chất lượng nhân lực bản địa chuyên môn về thiết kế để đảm bảo khả năng làm chủ thiết kế chi tiết", lãnh đạo HVS chia sẻ.

Bên cạnh kế hoạch đầu tư trực tiếp vào dự án, nhằm bảo đảm đạt các mục tiêu tăng trưởng công suất, hệ thống các nhà thầu phụ và nhà cung cấp của HVS cũng có kế hoạch đầu tư để đáp ứng nhu cầu về sản xuất các thiết bị, sản phẩm phụ trợ cung cấp cho doanh nghiệp. "Việc đầu tư của các nhà thầu phụ là cấu phần quan trọng trong kế hoạch tăng công suất của dự án", lãnh đạo HVS nhìn nhận.

Hiện, Hàn Quốc là một trong những đối tác kinh tế quan trọng của Khánh Hòa, với 27 dự án FDI, tập trung chủ yếu vào lĩnh vực công nghiệp đóng tàu. Trong đó, dự án nhà máy sửa chữa, đóng mới tàu biển và gia công kết cấu thép được xem là biểu tượng cho hiệu quả đầu tư của doanh nghiệp Hàn Quốc tại địa phương.

"Tại Hội nghị gặp gỡ các công ty thầu phụ của HMD ngày 27/2/2025, đại diện hơn 60 doanh nghiệp công nghiệp phụ trợ đến từ Hàn Quốc mong muốn tìm được tìm kiếm cơ hội hợp tác đầu tư tại Khánh Hòa. Qua đó, tạo ra hệ sinh thái công nghiệp đóng tàu và các lĩnh vực liên quan đủ mạnh trong khu vực", lãnh đạo HVS chia sẻ thêm.