Hà Nội cho phép Phenikaa-X thử nghiệm hệ thống giao thông tự hành

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành quyết định cho phép Công ty CP Phenikaa-X triển khai dự án thử nghiệm có kiểm soát hệ thống giao thông tự hành thông minh tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội cơ sở Hòa Lạc trong thời gian 24 tháng.

Dự án bao gồm 4 nhóm phương tiện gồm xe bus tự hành, robotaxi, robot dọn vệ sinh tự động và robot giao hàng. Đây là bước đi chiến lược nhằm kiểm chứng độ an toàn, đánh giá hiệu quả vận tải công cộng tự hành và xây dựng nền tảng tiêu chuẩn kỹ thuật cho phương tiện tự hành đầu tiên tại Việt Nam.

Đứng sau dự án quy mô này là Công ty CP Phenikaa-X (tên tiếng Anh: PHENIKAA-X JOINT STOCK COMPANY), doanh nghiệp khoa học và công nghệ nội địa, được cấp giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp lần đầu ngày 15/10/2020 và thay đổi lần thứ 5 vào ngày 9/1/2026. Doanh nghiệp có trụ sở chính đặt tại tầng 11, tòa A10 Đại học Phenikaa, đường Nguyễn Trác, phường Dương Nội, TP. Hà Nội. Người đại diện theo pháp luật kiêm Chủ tịch HĐQT của công ty là GS.TS Hồ Xuân Năng (sinh năm 1964), quốc tịch Việt Nam.

Là đơn vị từng được cấp phép thử nghiệm công nghệ tự hành cấp độ 4 và sở hữu bằng độc quyền sáng chế về robot tự hành giao hàng chặng cuối tại Việt Nam, Phenikaa-X khẳng định năng lực tự chủ công nghệ thông qua việc tự phát triển toàn bộ phần mềm tự hành và nền tảng quản lý đội xe.

Trong quá trình chế tạo, doanh nghiệp hợp tác thiết kế phần cứng với Alpha Asimov, đồng thời lựa chọn các linh kiện cốt lõi như LiDAR, camera, radar, IMU và GNSS RTK từ các nhà cung cấp uy tín quốc tế.

Hệ thống phương tiện được định hướng phát triển theo 2 hướng công nghệ linh hoạt. Giai đoạn đầu sử dụng LiDAR kết hợp bản đồ độ chính xác cao HD Map và thuật toán điều khiển dựa trên luật (Rule-based) nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối và khả năng truy vết, sau đó sẽ tiến tới ứng dụng trí tuệ nhân tạo đầu cuối AI End-to-End trên nền tảng NVIDIA DRIVE khi đã tích lũy đủ dữ liệu giao thông thực tế tại Việt Nam.

Nhằm tháo gỡ những vướng mắc pháp lý đối với một lĩnh vực hoàn toàn mới chưa từng có tiền lệ, TP. Hà Nội đã cho phép tạm thời không áp dụng một số quy định hiện hành về đăng ký phương tiện, kiểm định an toàn kỹ thuật hay quy chuẩn kỹ thuật chưa có sẵn.

Cùng với đó là các biện pháp kiểm soát thay thế vô cùng chặt chẽ đã được thiết lập để đảm bảo an toàn tối đa cho cộng đồng. Cụ thể, các phương tiện phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc tế được công nhận như SAE J3016:2021, ISO 26262:2018 hay ISO 21448:2022; bắt buộc phải có người giám sát an toàn ngồi ở vị trí lái đối với xe bus và robotaxi để sẵn sàng can thiệp thủ công ngay lập tức khi phát sinh sự cố.

Đồng thời, dự án giới hạn số lượng hành khách tối đa cho phép là 8 người đối với xe bus và 4 người đối với robotaxi mỗi lượt, tuyệt đối không tổ chức kinh doanh vận tải thương mại hay thu phí trong suốt thời gian thử nghiệm.

Dưới sự giám sát trực tiếp của Ban Quản lý các Khu công nghệ cao và Khu công nghiệp TP. Hà Nội, dự án đòi hỏi chế độ báo cáo khắt khe từ báo cáo nội bộ cuối mỗi ca, báo cáo tháng bằng văn bản cho đến hệ thống cảnh báo sự cố khẩn cấp theo nhiều mức độ khác nhau.

Quyết định của UBND TP. Hà Nội có hiệu lực từ ngày 25/8/2026 không chỉ tạo hành lang pháp lý cho doanh nghiệp đổi mới sáng tạo nội địa khẳng định năng lực, mà còn là tiền đề quan trọng để Hà Nội định hình mô hình giao thông xanh, thông minh và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng trong tương lai gần.