Grab thu 140 triệu USD tại Việt Nam nửa đầu năm, tìm dư địa tăng trưởng mới

Doanh thu của Grab tại Việt Nam tăng 12% trong nửa đầu năm 2026, thấp hơn mức tăng chung của tập đoàn, trong khi doanh nghiệp đề xuất mở rộng hợp tác về giao thông xanh, vận tải đô thị và công nghệ tự hành.

Doanh thu tăng chậm hơn mức chung

Báo cáo tài chính giữa niên độ của Grab Holdings cho thấy doanh thu tại Việt Nam đạt 140 triệu USD trong sáu tháng kết thúc ngày 30/6/2026, tăng 15 triệu USD, tương đương 12% so với cùng kỳ năm trước.

Đây là doanh thu được Grab phân loại theo địa bàn trong báo cáo tài chính hợp nhất, không phải doanh thu của riêng một pháp nhân tại Việt Nam. Tập đoàn không công bố riêng lợi nhuận, tổng giá trị giao dịch, số người dùng hoặc kết quả từng mảng kinh doanh tại thị trường này.

Trong cùng kỳ, doanh thu hợp nhất của Grab tăng 23%, từ 1,59 tỷ USD lên 1,95 tỷ USD. Do tăng chậm hơn mức chung, tỷ trọng của Việt Nam trong tổng doanh thu Grab giảm từ khoảng 7,9% trong nửa đầu năm 2025 xuống 7,2% trong nửa đầu năm 2026.

Trong sáu thị trường Đông Nam Á được Grab công bố riêng, Việt Nam có doanh thu thấp nhất. Malaysia dẫn đầu với 622 triệu USD, tiếp đến là Singapore với 420 triệu USD và Indonesia với 415 triệu USD. Thái Lan và Philippines lần lượt đạt 170 triệu USD và 164 triệu USD. Các thị trường Đông Nam Á còn lại đóng góp 22 triệu USD.

Diễn biến trên nối tiếp xu hướng năm 2025. Doanh thu của Grab tại Việt Nam năm ngoái đạt 255 triệu USD, tăng gần 12% so với 228 triệu USD năm 2024. Năm 2023, con số này là 185 triệu USD.

Như vậy, doanh thu tại Việt Nam tăng gần 38% trong hai năm 2023-2025. Tuy nhiên, mức tăng trong năm 2025 thấp hơn tốc độ 20% của toàn tập đoàn, cũng như mức tăng khoảng 27% tại Malaysia và 26% tại Singapore.

Việt Nam đóng góp 27 triệu USD trong tổng mức tăng doanh thu 572 triệu USD của Grab năm 2025, tương đương 4,7%. Malaysia và Singapore đóng góp tổng cộng 372 triệu USD, bằng khoảng 65% phần tăng thêm. Xét riêng theo doanh thu công bố theo địa bàn, Việt Nam vì vậy chưa phải thị trường dẫn dắt tăng trưởng của Grab.

Ở cấp tập đoàn, khả năng sinh lời tiếp tục cải thiện. Trong nửa đầu năm 2026, Grab ghi nhận lợi nhuận hoạt động 41 triệu USD, so với khoản lỗ 14 triệu USD cùng kỳ.

Lợi nhuận trong kỳ đạt 355 triệu USD, so với 30 triệu USD một năm trước. Kết quả này chủ yếu được hỗ trợ bởi khoản lãi 307 triệu USD khi Grab giành quyền kiểm soát Superbank tại Indonesia, sự cải thiện trong hoạt động kinh doanh và tác động thuận lợi từ thuế.

Hơn một thập kỷ xây dựng hệ sinh thái

Grab bắt đầu hoạt động tại Việt Nam năm 2014 với dịch vụ GrabTaxi, sau đó mở rộng sang gọi xe máy, giao đồ ăn, đi chợ, giao hàng, quảng cáo và các giải pháp dành cho doanh nghiệp.

Năm 2017, tập đoàn thành lập trung tâm nghiên cứu và phát triển tại TP.HCM nhằm sử dụng nguồn nhân lực công nghệ trong nước, phát triển các giải pháp cho thị trường Việt Nam và khu vực.

Nhân dịp tròn 10 năm hoạt động vào tháng 10/2024, Grab cho biết hệ sinh thái của hãng tại Việt Nam có hơn 15 loại hình dịch vụ. Theo số liệu do doanh nghiệp công bố, Grab và các đối tác thực hiện hàng chục triệu chuyến đi và đơn hàng mỗi tháng, phục vụ hàng triệu người dùng.

Năm 2019, Grab công bố kế hoạch đầu tư thêm 500 triệu USD vào Việt Nam trong vòng 5 năm để phát triển công nghệ tài chính, giải pháp di chuyển mới và logistics, đồng thời mở rộng mạng lưới vận tải, giao đồ ăn và thanh toán. Tuy nhiên, các báo cáo tài chính gần đây của Grab không công bố riêng số vốn đã giải ngân theo kế hoạch này.

Hoạt động di chuyển và giao nhận của Grab tại Việt Nam được thực hiện thông qua Grab Company Limited. Theo báo cáo thường niên 2025, tập đoàn Grab sở hữu 49% doanh nghiệp này, trong khi 51% còn lại do một công dân Việt Nam, đồng thời là lãnh đạo cấp cao của Grab Việt Nam, nắm giữ.

Grab cho biết các ngưỡng biểu quyết trong điều lệ và thỏa thuận hợp đồng với cổ đông Việt Nam cho phép tập đoàn kiểm soát doanh nghiệp. Vì vậy, kết quả của pháp nhân này được hợp nhất vào báo cáo tài chính Grab theo chuẩn mực IFRS.

Từ ngày 1/7/2025, ông Mã Tuấn Trọng đảm nhiệm vị trí Giám đốc điều hành Grab Việt Nam. Trước đó, ông giữ nhiều vị trí lãnh đạo trong các mảng tiếp thị, giao hàng và kinh doanh, đồng thời tham gia phát triển GrabFood, GrabMart, giao hàng, quảng cáo và giải pháp doanh nghiệp.

Hướng tới giao thông xanh và công nghệ mới

Tại cuộc gặp Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ở Manila, Philippines ngày 31/5/2026, bà Chin Yin Ong, Đồng Chủ tịch, Tổng Giám đốc Năng lực Tổ chức Tập đoàn Grab, khẳng định Việt Nam là thị trường quan trọng và Grab sẽ tiếp tục đầu tư, hoạt động lâu dài tại đây.

Đại diện tập đoàn nêu định hướng đồng hành cùng Việt Nam trong kết nối vận tải đa phương thức, hỗ trợ giao thông công cộng đô thị và phát triển hạ tầng hỗ trợ phương tiện xanh.

Grab cũng đề cập việc thúc đẩy chuyển đổi số, nâng cao kỹ năng thông qua nền tảng học trực tuyến, quảng bá hình ảnh Việt Nam trong khu vực và nghiên cứu cơ chế thử nghiệm đối với phương tiện tự hành, robot giao hàng.

Từ cuối năm 2025, Grab bắt đầu tham gia sâu hơn vào hạ tầng xe điện ở Việt Nam thông qua hợp tác với EBOOST và Charge+ để mở rộng mạng lưới sạc, đồng thời tích hợp các trạm của nhiều nhà cung cấp vào ứng dụng Grab Driver. Tháng 7/2026, Grab công bố đầu tư vào EBOOST và đặt mục tiêu hỗ trợ đưa hơn 6.000 cổng sạc dành cho ô tô và xe máy điện vào vận hành trên toàn quốc vào đầu năm 2028, trong đó gần một nửa dự kiến được phân bổ tại Hà Nội.

Cùng với định hướng mở rộng hoạt động, Grab phải đáp ứng thêm các nghĩa vụ pháp lý. Trong báo cáo thường niên, tập đoàn cho biết đã thông báo với Bộ Khoa học và Công nghệ rằng nền tảng của mình thuộc diện nền tảng số quy mô lớn tại Việt Nam trong năm 2025.

Theo Grab, việc này kéo theo các yêu cầu tăng cường về báo cáo sự cố an ninh mạng, công khai cơ chế giải quyết khiếu nại và đánh giá định kỳ hoạt động kiểm duyệt nội dung, hệ thống thuật toán, trí tuệ nhân tạo và các giải pháp tự động.

Luật Thương mại điện tử số 122/2025/QH15 có hiệu lực từ ngày 1/7/2026 cũng đặt ra những nghĩa vụ chặt chẽ hơn đối với chủ quản nền tảng thương mại điện tử. Theo phần tóm lược quy định pháp lý trong báo cáo thường niên 2025 của Grab, các nghĩa vụ chính gồm công khai tài liệu tuân thủ và thông tin sản phẩm; sàng lọc trước nội dung của người bán liên quan đến hàng hóa bất hợp pháp hoặc giả mạo; chịu trách nhiệm liên đới đối với thiệt hại của người mua.

Như vậy, sau hơn một thập kỷ hoạt động, Grab đã xây dựng hệ sinh thái dịch vụ và mạng lưới đối tác tại Việt Nam. Tuy nhiên, số liệu tài chính cho thấy doanh thu tại đây vẫn tăng chậm hơn mức chung của tập đoàn và một số thị trường dẫn đầu trong khu vực.

Trong giai đoạn tiếp theo, diễn biến doanh thu của Grab tại Việt Nam sẽ phụ thuộc vào kết quả kinh doanh của các dịch vụ hiện có, khả năng triển khai những định hướng hợp tác mới và việc đáp ứng các quy định về vận tải, thương mại điện tử, dữ liệu và trí tuệ nhân tạo.