Doanh nghiệp cảng biển tăng tốc lợi nhuận, các cảng thuộc VIMC dẫn sóng

Các cảng chủ lực của VIMC tăng trưởng đồng loạt

Theo ghi nhận, nhóm doanh nghiệp cảng biển thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - CTCP (VIMC) trong quý II và 6 tháng đầu năm 2026 ghi nhận sự khởi sắc.

Nổi bật là CTCP Cảng Hải Phòng (Mã: PHP), theo báo cáo tài chính hợp nhất quý II/2026, doanh nghiệp đạt doanh thu thuần gần 950 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 486 tỷ đồng, lần lượt tăng 44% và 110% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cảng Hải Phòng cho biết, kết quả này chủ yếu đến từ việc doanh thu sản xuất kinh doanh chính và lãi từ công ty liên doanh, liên kết tăng so với cùng kỳ.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, PHP ghi nhận doanh thu đạt hơn 1.694 tỷ đồng, tăng 37%. Lợi nhuận trước thuế và sau thuế lần lượt đạt hơn 1.012 tỷ đồng và hơn 837 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 92% và 101% so với cùng kỳ. Với kết quả này, sau nửa đầu năm, doanh nghiệp đã hoàn thành 48,4% kế hoạch doanh thu, gần 67% mục tiêu lợi nhuận trước thuế của cả năm.

Cũng tại khu vực phía Bắc, CTCP Đầu tư và Phát triển Cảng Đình Vũ (Mã: DVP) cũng ghi nhận một quý kinh doanh khả quan khi doanh thu thuần đạt gần 182 tỷ đồng, tăng gần 23%; trong khi lợi nhuận sau thuế đạt gần 96 tỷ đồng, tăng hơn 42% so với cùng kỳ.

Động lực tăng trưởng chủ yếu đến từ hoạt động khai thác cảng khi sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng 12,7%, giúp doanh thu cung cấp dịch vụ cảng biển tăng gần 23% so với cùng kỳ. Bên cạnh đó, doanh thu hoạt động tài chính tăng hơn 204% nhờ mặt bằng lãi suất tiền gửi duy trì ở mức cao.

Lũy kế 6 tháng, Cảng Đình Vũ đạt hơn 334,6 tỷ đồng doanh thu thuần và 157,7 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, lần lượt tăng khoảng 9% và 20% so với nửa đầu năm 2025. Với lợi nhuận trước thuế hơn 197,3 tỷ đồng trong 6 tháng, doanh nghiệp đã hoàn thành gần 43% mục tiêu lợi nhuận và gần 41% kế hoạch doanh thu năm.

Ở miền Trung, trong quý II, CTCP Cảng Quy Nhơn (Mã: QNP) ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 381 tỷ đồng, tăng hơn 36%; lợi nhuận trước thuế đạt hơn 53,4 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm.

Lũy kế 6 tháng, doanh thu thuần của QNP đạt hơn 738,8 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hơn 106,6 tỷ đồng, lần lượt tăng 39% và 31% so với nửa đầu năm ngoái.

Theo giải trình từ QNP, động lực cho sự tăng trưởng trên đến từ sản lượng hàng hóa qua cảng đều tăng trưởng. Riêng trong quý II, tổng sản lượng hàng hóa qua cảng đạt hơn 2,9 triệu tấn, tăng 14,6%; trong đó, sản lượng container đạt 47.956 TEUS, tăng 23%. Tính chung nửa đầu năm, tổng sản lượng hàng hóa đạt hơn 6,2 triệu tấn, tăng 22%.

Ngoài ra, doanh thu thuần từ bán hàng và cung cấp dịch vụ quý II và 6 tháng đầu năm của doanh nghiệp tăng trưởng lần lượt 20% và 26% so với cùng kỳ năm trước.

Năm 2026, QNP lên kế hoạch doanh thu hợp nhất đạt 1.349 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 195 tỷ đồng. Sau 6 tháng, doanh nghiệp thực hiện được khoảng 55% mục tiêu doanh thu và lợi nhuận trước thuế cả năm.

CTCP Cảng Đà Nẵng (Mã: CDN) cũng duy trì đà tăng trưởng ổn định. Trong quý II, doanh thu thuần đạt hơn 504,6 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt hơn 109,8 tỷ đồng, lần lượt tăng trưởng 22,8% và 15,2% so với cùng kỳ.

CDN cho hay, lợi nhuận tăng trưởng nhờ tổng sản lượng quý II/2026 tăng 5,43%; trong đó, sản lượng container tăng 4,45% so cùng kỳ. Ngoài ra, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ trong quý cũng tăng 18,44%.

Lũy kế 6 tháng, Cảng Đà Nẵng đạt doanh thu thuần hơn 1.007,4 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 239,5 tỷ đồng, lần lượt tăng 29% và 32,5% so với cùng kỳ.

Trong năm 2026, Cảng Đà Nẵng lên kế hoạch doanh thu hợp nhất 2.029 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hợp nhất 525,6 tỷ đồng. Như vậy, Cảng Đà Nẵng đã hoàn thành khoảng 49,7% kế hoạch doanh thu cả năm.

Ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, CTCP Cảng Cần Thơ (Mã: CCT) ghi nhận bức tranh có phần khác biệt khi doanh thu giảm nhưng lợi nhuận tăng mạnh.

Trong quý II, doanh thu thuần ghi nhận đạt hơn 46,5 tỷ đồng, giảm 11,3%; song lợi nhuận sau thuế đạt gần 4 tỷ đồng, gấp hơn 5 lần cùng kỳ năm trước.

Theo CCT, kết quả này đến từ việc chuyển dịch cơ cấu doanh thu sang mảng dịch vụ cốt lõi có tỷ suất lợi nhuận tăng trưởng, như: Bốc xếp container, bơm rót hàng hóa, kho bãi, lai dắt tàu biển và dịch vụ hàng hải, trong khi các mảng có biên lợi nhuận thấp giảm tỷ trọng. Đồng thời, chi phí cũng giảm khoảng 18% so với cùng kỳ và doanh nghiệp hoàn nhập gần 875 triệu đồng dự phòng phải thu khó đòi sau khi thu hồi được các khoản nợ.

Lũy kế nửa đầu năm, doanh thu thuần của CCT đạt gần 84 tỷ đồng, giảm nhẹ so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 6,4 tỷ đồng, tăng gấp hơn 2 lần so với cùng kỳ.

Khối doanh nghiệp ngoài VIMC xuất hiện sự phân hóa

Bên cạnh nhóm doanh nghiệp thuộc VIMC, các doanh nghiệp cảng biển lớn ngoài hệ thống cũng ghi nhận những diễn biến trái chiều.

Đáng chú ý là CTCP Tập đoàn Gemadept (Mã: GMD) ghi nhận doanh thu thuần quý II đạt hơn 1.761 tỷ đồng, tăng khoảng 17,7%; lợi nhuận sau thuế đạt hơn 1.285 tỷ đồng, gấp hơn 2,2 lần cùng kỳ.

Lũy kế 6 tháng, doanh thu thuần của GMD đạt hơn 3.213 tỷ đồng, tăng khoảng 16%; lợi nhuận trước thuế và sau thuế lần lượt đạt hơn 2.266 tỷ đồng và hơn 1.935 tỷ đồng, lần lượt tăng khoảng 80% và 71%.

Với kế hoạch doanh thu 6.500 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 2.800 tỷ đồng trong năm 2026, Gemadept đã hoàn thành khoảng 49% mục tiêu doanh thu và gần 81% kế hoạch lợi nhuận chỉ sau nửa đầu năm.

Tương tự, trong quý II, CTCP Container Việt Nam (Mã: VSC) cũng ghi nhận doanh thu thuần đạt hơn 861 tỷ đồng, tăng khoảng 6,7%; lợi nhuận sau thuế đạt gần 244 tỷ đồng, tăng 64% so với cùng kỳ.

Theo giải trình của VSC, kết quả tăng trưởng chủ yếu nhờ các công ty con đều tăng trưởng tốt, đặc biệt là khối cảng biển. Cùng với đó, doanh nghiệp đã áp dụng các biện pháp để nâng cao hiệu suất lao động, khấu hao máy móc thiết bị giảm do một số đã hết khấu hao…

Trong nửa đầu năm 2026, doanh thu thuần VSC đạt gần 1.722 tỷ đồng, tăng gần 16%. Lợi nhuận trước thuế đạt gần 381 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt gần 314 tỷ đồng, lần lượt tăng khoảng 22% và 21% so với cùng kỳ. Như vậy, VSC đã thực hiện được gần 51% kế hoạch lợi nhuận và gần 53% chỉ tiêu doanh thu cả năm.

Trái ngược với xu hướng tăng trưởng của phần lớn doanh nghiệp trong ngành, CTCP Cảng Cát Lái ghi nhận kết quả "đi lùi".

Quý II, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt hơn 95 tỷ đồng, giảm hơn 25%. Lợi nhuận trước thuế đạt 28,8 tỷ đồng, giảm gần 16%; lợi nhuận sau thuế đạt gần 23 tỷ đồng, giảm khoảng 16%.

Theo lý giải của doanh nghiệp, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến sự sụt giảm này là do chi phí quản lý doanh nghiệp trong quý tăng so với cùng kỳ.

Lũy kế sau 6 tháng, Cảng Cát Lái đạt doanh thu gần 188 tỷ đồng, giảm gần 7%. Lợi nhuận trước thuế đạt hơn 65 tỷ đồng, giảm khoảng 2,7% và lợi nhuận sau thuế đạt hơn 52,3 tỷ đồng, giảm khoảng 2,6% so với cùng kỳ.

Theo CTCP Chứng khoán MB (MBS), hưởng lợi trực tiếp từ xu hướng dịch chuyển dòng hàng về khu vực Châu Á và hoạt động nhập hàng sớm phòng ngừa rủi ro thuế quan mới của Mỹ, sản lượng container thông qua cảng biển Việt Nam dự kiến duy trì mức tăng mạnh mẽ trong nửa cuối năm 2026.

MBS dự báo, các bến cảng nước sâu sở hữu lợi thế hạ tầng vượt trội để đón tàu mẹ, cùng với đó mức giá dịch vụ cạnh tranh sẽ thành công giành thị phần từ các đối thủ trong khu vực.

Đối với nhóm vận tải biển, sự phân hóa cung - cầu đội tàu toàn cầu đang tạo lợi thế lớn cho các doanh nghiệp sở hữu đội tàu gom hàng chuyên cho thuê hoặc vận hành các tuyến nội địa và nội Á ngắn trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển trong khu vực cao, giúp duy trì biên lợi nhuận ổn định bất chấp biến động của cước giao ngay quốc tế.

MBS cũng cho rằng, để đáp ứng nhu cầu giao thương lớn và củng cố vị thế trên bản đồ hàng hải quốc tế, hệ thống cảng biển Việt Nam đang bước vào chu kỳ phát triển hạ tầng cảng biển mạnh mẽ, tập trung vào hai mũi nhọn là nâng cấp cụm cảng nước sâu và tối ưu hóa hiệu suất khai thác nội đô.