Đà Nẵng đầu tư thêm hơn 6.200 tỷ vào hạ tầng cảng Liên Chiểu

Ngày 6/8, tại Kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề) HĐND TP. Đà Nẵng khóa XI đã thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư phần cơ sở hạ tầng dùng chung còn lại thuộc dự án cảng Liên Chiểu.

Theo đó, dự án nhằm tiếp tục xây dựng và hoàn thiện phần hạ tầng công cộng còn lại cho Khu bến Liên Chiểu. Việc đầu tư này không chỉ tạo "lực đẩy" để thu hút các nhà đầu tư chiến lược vào các bến cảng thành phần, mà còn bảo đảm tính kết nối đồng bộ.

Đặc biệt, dự án giải quyết yêu cầu cấp bách về việc di dời các bến hàng lỏng xăng dầu hiện hữu trong vịnh, bảo đảm an toàn và quy hoạch phát triển bền vững cho kinh tế - xã hội của thành phố cũng như toàn vùng.

Dự án sẽ tập trung các hạng mục chính gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng xây dựng tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối từ ga Kim Liên đến khu bến Liên Chiểu.

Đồng thời, dự án sẽ bồi thường, hỗ trợ di dời cầu cảng, bến xăng dầuhiện hữu trong vịnh Đà Nẵng gồm 3 cầu cảng xăng dầu của PV OIL Miền Trung, Petec Hòa Hiệp Đà Nẵng, Công ty Xăng dầu Quân đội Khu vực 2 và cầu cảng của Công ty CP Xi măng Vicem Hải Vân.

Phần xây dựng sẽ làm thêm 920m đê chắn sóng, nối tiếp tuyến đê dài 1.170m đã hoàn thành trước đó nhằm khép kín hệ thống bảo vệ khu bến.

Đặc biệt, dự án đầu tư 2 bến hàng lỏng với 3 cầu cảng, xây dựng khoảng 5,73km đường giao thông dùng chung kết nối các khu bến, đồng thời đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ khai thác cảng…

Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 6.209 tỷ đồng được triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030. Nguồn vốn thực hiện được huy động từ ngân sách Trung ương và ngân sách thành phố.

Chủ tịch HĐND TP Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng cho biết, việc xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, tạo cơ sở pháp lý để thành phố tiếp nhận, bố trí và sử dụng hiệu quả nguồn vốn đầu tư công đã được Trung ương dự kiến bố trí trong kế hoạch trung hạn.

"Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc hoàn thiện khu bến cảng, kết nối với các bến cảng container, khu hậu cần cảng, hệ thống giao thông đối ngoại và không gian phát triển mới của thành phố", ông Dũng nhấn mạnh.

Trước đó, vào tháng 3/2026, dự án hạ tầng dùng chung tại cảng Liên Chiểu đã hoàn thành giai đoạn 1. Dự án này có tổng mức đầu tư hơn 3.426 tỷ đồng với quy mô đầu tư, gồm: Xây dựng Kè chắn sóng và đê chắn sóng với tổng chiều dài 1.170m; Luồng tàu và khu nước: Luồng tàu dài khoảng 7,3km, chiều rộng luồng tàu 160m, cao độ đáy nạo vét -14,0m (hệ Hải đồ); Đường giao thông kết nối đến cổng cảng 6 làn xe, bề rộng 30m; Hạ tầng kỹ thuật cấp điện, cấp nước và công trình phụ trợ đồng bộ đến cổng của khu vực bến cảng khởi động.

Hồi tháng 4/2026, UBND TP. Đà Nẵng cũng đã tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu. Dự án này do Liên danh CTCP Tập đoàn Hateco - Công ty TNHH Cảng biển Hateco - APM Terminals B.V. (Hà Lan) là nhà đầu tư thực hiện, với tổng vốn đầu tư khoảng 2 tỷ USD.

Dự án có diện tích hơn 172ha, không bao gồm khu nước kết nối, luồng tàu và vũng quay tàu dùng chung trong khu bến Liên Chiểu. Công suất thiết kế tổng thể của dự án đạt khoảng 5,7 triệu TEU/năm, tương đương khoảng 74 triệu tấn hàng hóa/năm. Trong đó, công suất khai thác đến năm 2030 dự kiến đạt 14,25–36,3 triệu tấn/năm.