Chủ xe mê VinFast VF 7 vì “đạp ga là vút”, qua đường xấu vẫn êm

Đạp ga là vút, đường đèo càng thể hiện chất thể thao

Sau gần ba tháng sử dụng VinFast VF 7, anh Lê Bá Lộc (TP.HCM) cho rằng mẫu C-SUV điện đáp ứng tốt cả nhu cầu đi lại hằng ngày lẫn sở thích cầm lái. Từng trải nghiệm nhiều dòng xe khác nhau, anh đánh giá VF 7 mang lại giá trị vượt trội trong tầm giá 800 triệu đồng.

“Xe tốt, chạy khỏe là những cảm nhận đầu tiên của tôi. Mô-men xoắn lớn giúp xe tăng tốc tức thời, tạo cảm giác ‘bốc’ mà nhiều mẫu xe xăng cùng phân khúc khó có được”, anh Lộc nhận xét.

Do đặc thù công việc, anh thường xuyên lái xe từ TP.HCM lên Đà Lạt. Những cung đường có nhiều đèo dốc giúp chủ xe cảm nhận rõ khả năng phản hồi nhanh của động cơ điện, đặc biệt trong các tình huống cần tăng tốc hoặc vượt phương tiện phía trước. “Đường đèo nhiều nên càng đi tôi càng thấy VF 7 không có gì để chê”, anh Lộc nói.

Khả năng vận hành của VF 7 Plus cũng được kiểm chứng trong hành trình gần 1.000 km tới Phú Quốc của Vlogger kênh GenZ Viet. Theo nhà sáng tạo nội dung này, sức mạnh động cơ tạo nên những pha tăng tốc dứt khoát cho người cầm lái. “Đây là chiếc xe mang lại cảm giác lái thực sự phấn khích”, nam reviewer chia sẻ.

Trên những đoạn đường có bề mặt xấu, điểm gây ấn tượng nằm ở hệ thống khung gầm và khả năng kiểm soát dao động. Theo trải nghiệm của đại diện kênh GenZ Viet , VF 7 duy trì được sự ổn định khi đi qua mặt đường gồ ghề hoặc vật cản, giúp người ngồi trong xe hạn chế cảm giác xóc nảy.

“Tôi đánh giá cao hệ thống giảm xóc, hệ thống treo và khả năng cân bằng của xe. Khi đi qua đường gồ ghề, VF 7 vẫn vận hành êm, mang lại cảm giác ngồi thoải mái”, anh nhận xét.

Nếu bản Plus hướng tới nhóm khách hàng yêu thích hiệu năng, VF 7 Eco cung cấp cấu hình vừa sức hơn cho nhu cầu phổ thông. Phiên bản này sử dụng một mô-tơ đặt phía trước, công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm.

Sau hành trình đưa VF 7 Eco chinh phục đỉnh Ba Vì (Hà Nội), reviewer Khánh Phan (Autodaily), nhận định các thông số trên vẫn nổi bật khi đặt cạnh nhiều mẫu xe xăng cùng tầm giá, kể cả những sản phẩm sử dụng động cơ tăng áp 1.5L hoặc động cơ hút khí tự nhiên 2.0L.

Càng đi nhiều, chi phí càng dễ thở

Trải nghiệm phấn khích sau vô-lăng thường đi kèm mức tiêu thụ nhiên liệu cao trên các dòng xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, với VF 7, người dùng gần như không phải chịu áp lực về chi phí.

Theo reviewer Khánh Phan, chính sách miễn phí sạc tới 10/2/2029 tại hệ thống V-Green, tối đa 10 lượt mỗi tháng, là lợi thế đáng kể với nhóm khách hàng có tần suất sử dụng xe cao. Chi phí sạc được cắt giảm giúp chủ xe chủ động hơn khi đi làm, du lịch hoặc thường xuyên di chuyển liên tỉnh.

Lợi thế tiếp theo nằm ở chu kỳ bảo dưỡng 15.000 km. Khoảng cách giữa hai lần vào xưởng dài hơn giúp người dùng tiết kiệm thời gian, trong khi cấu tạo của xe điện không yêu cầu thay dầu động cơ và có ít hạng mục cần chăm sóc định kỳ hơn xe xăng.

Theo trải nghiệm được reviewer Khánh Phan chia sẻ, chi phí tại nhiều mốc bảo dưỡng VF 7 dao động từ vài trăm nghìn đồng đến gần một triệu đồng, tùy hạng mục thực hiện.

“Đây là khoản tiết kiệm đáng kể cho chủ xe. Trong khi đó, mỗi lần bảo dưỡng ô tô động cơ đốt trong thường có thể tốn từ 2–3 triệu đồng”, reviewer kênh Autodaily nhận xét.

Lợi thế kinh tế còn xuất hiện ngay từ thời điểm mua xe. VinFast hiện niêm yết VF 7 từ 740 triệu đồng. Khách hàng từng sở hữu các dòng ô tô xăng VinFast có thể nhận voucher tri ân trị giá từ 30-80 triệu đồng khi chuyển sang xe điện, tùy mẫu xe đã sở hữu. Nếu áp dụng ưu đãi trên, mức chi thực tế để sở hữu VF 7 chỉ còn 660 triệu đồng.

Mạnh mẽ, nhiều công nghệ và nhẹ gánh khi sử dụng, VF 7 hội tụ những giá trị khiến người trẻ muốn cầm lái mỗi ngày.